2021

Женщины в России возглавляют каждую пятую компанию, такие данные приводит исследовательский центр Deloitte. Однако есть отрасли, где на руководящих позициях женщин встретишь нечасто. Одна из них – морская, традиционный мужской мир с жёсткими правилами игры, но из каждого правила есть исключение. Ольга Ансберг уже четыре года возглавляет ООО «Порт Логистик», единственного оператора морского порта Выборг. Выбор «морской» профессии не был случайным, уже с четвёртого курса Ольга работала в судоходной компании в должности ассистента в экспортно-импортном отделе, а через полгода возглавила оперативный отдел, который она вспоминает как «школу жизни», после которой уже ничего не страшно. Руководство портом Ольга Ансберг приняла на себя без колебаний. Именно под её началом один из старейших портов страны получил новый импульс к развитию: за первое полугодие грузооборот порта увеличился на 51%, была начата работа по модернизации инфраструктуры порта, диверсификации грузовой базы, в ближайшем будущем порт получит возможность принимать пассажирские суда круглый год. Ольга Ансберг поделилась с изданием «Russian Business Guide», как успешно управлять большим предприятием в морской отрасли.

– Всё, что связано с морем, у нас традиционно считается сугубо мужским делом. Как случилось, что вы стали руководителем ООО «Порт Логистик»?

– Это, пожалуй, самый часто задаваемый мне вопрос. Однако я не могу согласиться с тем, что море является сугубо мужским делом. Просто традиционная модель устройства общества не давала женщинам возможности занимать руководящие должности очень долгое время. Однако ситуация меняется. Как-то в одном очень бурном споре касательно особенностей мужского и женского менеджмента я сравнила мужской бизнес-мир со старой виноградной лозой, которой необходимо сделать «прививку» нового побега – женской модели управления, чтобы сохранить качество «винограда». Так вот женская компетентность и аккуратность всегда были востребованы в нашей отрасли. Просто зачастую у этих профессионалов не было возможности пробиться сквозь традиционные устои, к которым относился и стереотип, что портом должен руководить мужчина. Я в этой отрасли с четвёртого курса СПбГУ, поступательно продвигалась по карьерной лестнице и считаю, что сейчас я на своём месте и in suo anno, в своё время. Морской порт Выборг небольшой, но очень интересный и многозадачный порт, весь мой опыт пригождается тут ежедневно, и эта работа стимулирует меня постоянно повышать уровень квалификации.

– Журналисты называют вас «капитаном в юбке». Как бы вы сами определили свой стиль управления? Вообще, на ваш взгляд, есть ли особенности в управленческих принципах, в зависимости от того, кто руководит: мужчина или женщина?

– Конечно, разница есть. Однако я не устану повторять, что нет мужских или женских профессий – есть люди компетентные или некомпетентные. Всё остальное вторично. Разумеется, женщина обладает большей степенью эмпатии, проявляет меньше агрессии, конечно, если она не пытается копировать так называемый мужской авторитарный стиль управления. Её основной путь – созидание, бережное, поступательное и аккуратное. Остальное пусть расскажут психологи.

– Что в вашей работе самое сложное? Вообще, можно ли как-то сочетать такую работу с жизненными интересами обычного человека: семьёй, саморазвитием, творчеством, увлечениями? Кстати, расскажите, чем вы увлекаетесь, если, конечно, остаётся время на это.

– Если не прокрастинировать и организовывать своё рабочее время, то можно вполне неплохо совмещать работу и личную жизнь без ущерба для каждой из этих сторон. Главное – уметь абстрагироваться от рабочих вопросов дома, и наоборот.

Моими главными увлечениями являются конный спорт, книги, путешествия и изучение иностранных языков. И конечно, я не забываю о близких людях, без поддержки которых было бы сложно быть счастливым человеком и находиться в гармонии с собой.

Что касается сложностей на работе, то для меня самой стрессовой ситуацией являются обнаружение обмана со стороны сотрудника и потеря доверия к такому человеку. Моё основное требование к команде – не врать, какой бы серьёзный проступок ни был бы совершён. Систематическое введение меня в заблуждение ведёт к тому, что сотрудник утрачивает доверие и исключается из команды.

– Когда вы пришли на работу в порт, какие ставились перед вами цели? Чего удалось достичь? А что пока не сложилось из задуманного?

– Порт требует серьёзной модернизации и развития зоны перевалки, перехода на современную АСУ, замены кранового хозяйства, восстановления и ремонта объектов недвижимости. К сожалению, из-за пандемии мы потеряли два года пассажирской навигации, с которой у нас были связаны серьёзные планы по международному сотрудничеству и развитию морского туризма. За четыре года уже многое было сделано и подготовлено к дальнейшим шагам. Нас немного задержала ситуация в экономике 2020 года, когда мы вынуждены были притормозить многие проекты по объективным обстоятельствам, но в этом году мы вернулись к нормальному и поступательному развитию.

– Помимо всего прочего, «Порт Логистик» взял на себя сложную задачу реконструкции Выборгского хлебокомбината. Что для вас означает этот проект?

– Изначально мы планировали сделать в этом комплексе многофункциональный центр с музейным комплексом, развлекательным сектором и бизнес-центром. Однако это было до пандемии. После того как мы увидели возможные риски, сопровождающие подобные объекты при введении локдауна, концепция была пересмотрена. Через некоторое время мы представим ее общественности. Сейчас мы приступим к противоаварийным мероприятиям, предшествующим реставрации. Будем надеяться, что вскоре творение Эркки Хуттунена снова станет украшением города в новом, действительно полезном для региона статусе.

– Перейдём к делам портовым. Каковы сейчас основные показатели работы ООО «Порт Логистик», на какие производственные и финансовые результаты планируете выйти в следующем году?

– В 2018 году порт показал рекордные объёмы перевалки. В следующем году мы планируем снова выйти на этот показатель – 2 млн тонн – и закрепить его на уровне рутинного показателя. Кому-то из наших коллег данные цифры могут показаться смешными, но следует помнить о том, что мы обрабатываем небольшие суда, средний объём обычной для нашего порта судовой партии – 5000 тонн. Поэтому профессионалы отрасли смогут понять, каким трудом достигается подобный показатель на пяти грузовых причалах.

– Как меняется линейка перевалочных грузов? Интересно, какое влияние оказала пандемия на морские грузоперевозки?

– Первая серьёзная диверсификация линейки переваливаемых грузов была проведена в 2019 году, когда мы замещали резко упавший объём угля более маржинальными грузами. В 2020 году основной проблемой стали локдаун и остановка предприятий в Европе. Наши основные потребители находятся именно там, и спрос на экспортные товары, традиционно отправляемые через наш порт, существенно упал. Ну и отсутствие пассажирских перевозок также явилось для нас серьёзным огорчением.

– Кто сейчас основные бизнес-партнёры ООО «Порт Логистик» в России и за рубежом, как расширяются партнёрские связи?

– Надо отметить, что наши взаимоотношения с партнёрами довольно стабильны и мы работаем на удержание. После ремонта трёх дополнительных причалов, возможно, будем заниматься расширением наших связей, хотя уже сейчас понимаем, что, скорее всего, мы просто предоставим нашим действующим партнёрам возможность увеличивать оборот через наш порт. Особой гордостью для нас является запуск совместного проекта с ООО «Терминал» по перевалке наливных неопасных грузов.

– Среди последних проектов, в которых задействован порт, выделяется проект приграничного российско-финского сотрудничества VIP&Ko. Расскажите, пожалуйста, о нём подробнее. Он задумывался три года назад, в каком состоянии он сейчас?

– В рамках этого проекта мы совместно с нашими партнёрами – финским агентством стратегического развития Cursor Oy и Пассажирским портом Санкт-Петербург «Морской фасад» – разрабатываем проект по соединению Котки, Выборга и Санкт-Петербурга морским туристическим маршрутом. У каждого из партнёров свои роль и функция, и «Порт Логистик» при помощи средств гранта модернизирует пассажирский терминал в Выборгском порту, чтобы сделать приём пассажирских судов комфортным и безопасным, а также просто сделать эту зону современной и красивой, чтобы морские ворота Выборга радовали не только комфортным прохождением границы, но и эстетичным внешним видом. И работа над проектом не прекращается даже сейчас, когда морской туризм практически закрыт. Проект уже реализуется, и в самом ближайшем будущем можно будет увидеть его результаты. У нас очень компетентные и профессиональные партнёры, и благодаря этой кооперации морской туризм в регионе не может не выйти на новый, более высокий уровень. Реализация проекта позволит не только привлечь дополнительный поток туристов, но и предоставить новые направления для работы туроператорам, гидам и другим работникам туристской сферы услуг, а также представить на международной арене этот приграничный регион как привлекательное направление морского туризма.

– Какие основные сложности пришлось преодолеть на пути реализации VIP&Ko?

– Наиболее долгим процессом стало согласование ТЗ по оснащению помещений морвокзала с государственными органами, а также ожидание новых санитарных требований по оснащению пассажирского терминала, связанных с влиянием пандемии. Проект реализуется на деньги гранта по проекту приграничного сотрудничества, с софинансированием за счёт собственных средств ООО «Порт Логистик». Первая часть финансирования уже выделена и осваивается в соответствии с графиком проекта. В целом некоторые заминки были, опять же они были связаны с ограничениями по COVID-19, но сейчас мы уже вышли на относительно прямую финишную.

– Выборгский порт – предприятие с 500-летней историей. А каким вы видите его через 10 лет? Есть ли план развития на такой срок или сейчас так далеко загадывать трудно?

– Для порта 10 лет – это средняя перспектива развития. Уже есть идеальная картинка – отремонтированные причалы № 11, 12 и 13 принимают суда под погрузку навалочных грузов. Грузовые причалы № 6-10 работают в режиме экологичной закрытой конвейерной перевалки, не доставляющей дискомфорта жителям прилегающих домов. Полностью обновлён парк кранового оборудования. Пассажирские причалы круглогодично принимают пассажирские суда. 90% производственных операций автоматизировано, весь документооборот переведён в электронный вид (надеюсь, что к этому моменту на безбумажные технологии полностью перейдут и государственные органы).

Десятого декабря генеральный консул Генконсульства Финляндии в Санкт-Петербурге Саннамаариа Ванамо  посетила с визитом Морской порт Выборг.

В Морском порту Выборг делегацию принимали генеральный директор «Порт Логистик» Ольга Ансберг и заместитель главы районной администрации Андрей Голобородько.

В ходе визита стороны обсудили возможные варианты взаимодействия – в экономике, экологии, туризме и приграничном сотрудничестве.

Приоритетной темой обсуждения стал уже реализующийся проект программы приграничного сотрудничества «VIP &Ko» – развитие морского пассажирского сообщения и «Соединение Выборга, Санкт-Петербурга и Котка морскими путями и улучшение безопасности и качества прохождения приграничного контроля с точки зрения клиентов будущих пассажирских линий». Ольга Ансберг представила участникам информацию о ходе проекта, партнерами по которому выступают финское агентство стратегического развития Cursor Oy и Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад». Порт Логистик отвечает за обустройство и модернизацию зон обслуживания пассажиров в морском порту Выборг, в том числе – разделение зон обслуживания внутрирегиональных и международных пассажиропотоков.

Генеральный консул Саннамаариа Ванамо выразила заинтересованность проектом и отметила, что Выборг и Выборгский район очень важны для развития приграничного сотрудничества между Финляндией и Россией.

Она отметила, что это ее первый визит в Выборг и город произвел на нее большое впечатление.

После официальной встречи финская делегация отправилась на экскурсию по территории порта. После экскурсии Ольга Ансберг вручила госпоже Ванамо книгу Дмитрия Семенова «Гавань. Пристань. Порт», рассказывающую об истории порта Выборг через призму документальных материалов.

Задач поставлено много: среди них и модернизация пассажирского терминала, и – в недалеком будущем – возможность круглый год принимать пассажирские суда, и взращивать и воспитывать высококвалифицированных специалистов

Современный порт — это не просто место, куда могут причалить суда. Здесь решаются самые разные задачи: от текущих вопросов по перевалке грузов до стратегии развития пассажирского направления. Кроме того, порт — это еще и вклад в образование и развитие будущего поколения специалистов – тех, которые сейчас еще только школьники. Думать о будущих специалистах для предприятий портовой отрасли нужно уже сейчас, их подготовка занимает много лет и требует серьезных усилий.

НА ПУТИ В КОТКУ

Пример такого предприятия – морской порт Выборг. Это универсальный морской терминал, который может круглый год принимать грузовые, а летом – еще и пассажирские суда.

В перспективе у предприятия круглогодичный туризм, но и сейчас, даже несмотря на коронавирусные ограничения, здесь стараются развивать новые направления. Начали с модернизации существующего пассажирского терминала – он уже не отвечает современным требованиям. Помимо инфраструктуры на повестке – работа над развитием морского пассажирского сообщения по Сайменскому каналу и Финскому заливу. Это — часть большого проекта “Королевская гавань”, который был презентован весной 2019 года. Его реализация немного затормозилась из-за пандемии, но не остановилась.

— В ближайших планах создание пассажирского сообщения Петербург-Выборг-Котка, — рассказала в эфире студии радио “Комсомольская правда в Петербурге” генеральный директор ООО «Порт Логистик», единственного оператора морского порта Выборг Ольга Ансберг.

Над проектом в Выборге работают вместе с финским агентством стратегического развития Cursor Limited и пассажирским портом «Санкт-Петербург «Морской фасад». Работа ведется тщательная, учитывающая особенности порта, – он небольшой, не вписывается в стандарты и потребности классических круизных маршрутов и не может принимать крупные лайнеры. Но это не станет препятствием для развития направления.

На практике подготовка заключается, в частности, в модернизации двух причалов пассажирского терминала. Там должны разделить пассажиропотоки на внутрирегиональные и международные. В перспективе, когда порт станет круизной точкой, которая свяжет Выборг, Петербург и Финляндию, туристам смогут предложить несколько круизных маршрутов на выбор – через Котку и Лаппеенранту.

Проект очень важен как для увеличения туристического потока, так и для экономического развития Северо-Западного региона. И работа над ним не прекращается даже сейчас, когда морской туризм практически закрыт. Зато, когда отрасль вновь оживет, в Выборге будут сразу готовы запустить новый маршрут.

МЕЧТАТЬ О МОРЕ СО ШКОЛЬНОЙ СКАМЬИ

Новые направления — это один из способов сформировать бренд морского туризма в Выборге. Другой важный элемент — создание профессионального сообщества, деятельность которого непосредственно будет связана с морем.

— Мы стараемся взращивать сотрудников, заботимся, чтобы коллектив сохранялся и используем разные варианты поддержки, в том числе обучение, — говорит Ольга Ансберг. —Нам всегда не хватает людей, которые умеют мыслить, проектировать, особенно – инженерного состава. Нам всегда требуются выпускники самых разных вузов и профессиональных училищ.

Здесь активно работают с молодежью в надежде, что нынешние студенты и школьники придут на смену старшему поколению. Так, в рамках сотрудничества с школой № 37 в Выборге, появился отдельный проект “Академия Королевской гавани”, при поддержке Порт Логистик был открыт морской музейный класс. Это — к слову, о вкладе в образование. В рамках проекта школьники могут узнать, сколько требуется профессий, чтобы порт работал без перерыва, понять, сколько возможностей открывается в морских профессиях, прежде всего – в инженерных направлениях отрасли.

Кстати, в конце прошлого года компания “Порт Логистик” заключила соглашение с Университетом морского и речного флота имени Макарова и Ленинградской областной торгово-промышленной палатой. Стратегическое партнерство позволит, по мнению участников соглашения, популяризировать морские профессии и обеспечить туристическую отрасль квалифицированными гражданскими кадрами.

Учения по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов прошли в зоне ответственности ООО «Порт Логистик».

Предупреждение и ликвидацию сложных технологических нарушений и взаимодействие служб в условиях возможного возникновения чрезвычайной ситуации на территории Ленинградской области в режиме «Чрезвычайной ситуации» отрабатывали в Морском порту Выборг. В учениях приняли участие сотрудники 26 пожарно-спасательного отряда ГУ МЧС России по Ленинградской области, федерального агентства морского и речного транспорта, служба капитана морского порта, Балтийско-Арктическое межрегиональное управление Федеральной службы по надзору в сфере природопользования, Северо-западное межрегиональное управление Росприроднадзора, Федеральное агентство по рыболовству, администрация Выборгского района.

Уважаемые учителя и работники сферы образования!
Примите самые теплые поздравления с вашим профессиональным праздником – Международным днем учителя!
На ваших плечах лежит ответственность за воспитание подрастающего поколения. Именно вы передаете ученикам те ценности и знания, которые на протяжении всей жизни будут помогать им делать правильный выбор.
Своими знаниями вы вдохновляете подрастающее поколение, учите постигать науки и преодолевать сложности, открываете дорогу в большую жизнь, формируете их будущее. Мы благодарим представителей профессии педагогического труда за многолетний ответственный труд, терпение и душевную щедрость. Желаем вам крепкого здоровья, счастья и новых успехов в работе!

Отдельные слова благодарности мы хотели бы передать директору школы №37 Наталии Даниловой, и поздравить с получением знака Министерства Просвещения РФ «Почетный работник воспитания и просвещения».

Компания ООО «Порт Логистик», в рамках реализации совместно с Финским агентством стратегического развития «Cursor Oy» проекта по организации нового морского сообщения «Соединение Выборга, Санкт-Петербурга и Котка морскими путями и улучшение безопасности и качества прохождения приграничного контроля с точки зрения клиентов будущих пассажирских линий» приглашает принять участие в открытом запросе предложений в электронном виде, согласно которому в морском порту Выборг осуществится обустройство и модернизация зон обслуживания пассажиров.

Результатом обустройства и модернизации станет комплекс, разделенный на четыре функциональные зоны: таможенного контроля, пограничного контроля, досмотра пассажиров и багажа при посадке на судно, коммерческой. Последняя предназначена для размещения административных, торговых и вспомогательных помещений. Таким образом морской порт Выборг свяжет город с Санкт-Петербургом и Финляндией, туристы получат возможность путешествовать по воде между Коткой, Лаппеенрантой, Выборгом, пассажирским портом «Санкт-Петербург «Морской фасад», что позволит увеличить туристический поток в Выборг и даст толчок для экономического развития Северо-Западного региона.

Для того чтобы принять участие, необходимо перейти в раздел «Открытые закупки»

10 сентября 2021 года состоялось юбилейное 40-е совместное заседание российско-финляндской Смешанной комиссии по морскому судоходству. На заседании был рассмотрен вопрос о развитии морского пассажирского сообщения по Сайменскому каналу и Финскому заливу с использованием малых пассажирских и грузопассажирских судов, в рамках которого Ольга Александровна Ансберг представила участникам информацию о реализации совместно с Финским агентством стратегического развития Cursor Limited проекта по организации нового морского сообщения «Соединение Выборга, Санкт-Петербурга и Котка морскими путями и улучшение безопасности и качества прохождения приграничного контроля с точки зрения клиентов будущих пассажирских линий» согласно которому в морском порту Выборг осуществляется обустройство и модернизация зон обслуживания пассажиров и предусматривается разделение пассажиропотоков на внутрирегиональные и международные. Результатом обустройства и модернизации станет комплекс, разделенный на четыре функциональные зоны: таможенного контроля, пограничного контроля, досмотра пассажиров и багажа при посадке на судно, коммерческой. Последняя предназначена для размещения административных, торговых и вспомогательных помещений (зал ожидания, рабочие помещения сотрудников ФСБ, МВД, служебные помещения, магазин беспошлинной торговли, кафе).Таким образом морской порт Выборг свяжет город с Санкт-Петербургом и Финляндией, туристы получат возможность путешествовать по воде между Коткой, Лаппеенрантой, Выборгом, пассажирским портом «Санкт-Петербург «Морской фасад», что позволит увеличить туристический поток в Выборг и даст толчок для экономического развития Северо-Западного региона.

Источник: https://www.morport.com/rus/news/sovmestnoe-zasedanie-rossiysko-finlyandskoy-smeshannoy-komissii-po-morskomu-sudohodstvu

В рамках открывшегося в Выборге XXIX фестиваля российского кино «Окно в Европу состоялось открытие Международной фотовыставки «Приглянувшиеся», а затем состоялся премьерный показ одноименного документального фильма, один из сюжетов которого рассказывает о Морском порте Выборг.

И выставка, и фильм стали результатом творчества международного проекта «Открывая Россию», в рамках которого журналисты, фотографы и блогеры из России и зарубежных стран путешествовали по Ленинградской области на протяжении двух недель, собирая истории жизни людей, живущих и работающих в Ленобласти, которые, говоря словами режиссера Ашота Джазояна, «особенно им приглянулись».

Объединить такой большой творческий коллектив удалось благодаря международному мультимедийному проекту «Открывая Россию», который был реализован Медиаконгрессом «Содружество Журналистов».

Проект действительно уникальный и команде порта было приятно принять в нем участие.

Мы хотели бы поблагодарить Ашота Егишеевича Джазояна и весь творческий коллектив проекта за этот интересный опыт и ту живую атмосферу которой пронизан сюжет картины.

Генеральный директор ООО «Порт Логистик» Ольга Александровна Ансберг поздравила с началом учебного года педагогов, учеников и директора МБОУ “СОШ № 37” города Выборг.

В своем обращении она отметила, что 1 сентября – важная дата. «Вы – наше будущее и то каким оно будет, зависит от всех нас. И особенно, я бы хотела поздравить выпускников 9 и 11 классов. Надеюсь, те, кто смог увидеть в рамках нашего проекта «Академия Королевской гавани», что из себя представляет гражданская морская профессия, непременно ее выберут».

После торжественного мероприятия, директор СОШ № 37 Наталия Данилова провела экскурсию по школе, в рамках которой показала новую выставку в музее «Академии Королевской гавани». На выставке были представлены уникальные экспонаты, неразрывно связанные с историей Выборга.

Сотрудничество с 37-й школой является одним из важных элементов уникального проекта «Королевская гавань», задача которого – сформировать бренд морского туризма в Выборге, создать профессиональное сообщество, деятельность которого непосредственного связана с морем. Работа с молодёжью, которая не сегодня-завтра придёт на смену старшему поколению на местные предприятия, в том числе, и морского профиля, «Порт Логистик» выделил в отдельную программу, которая получила название «Академия Королевской гавани».